Ja, Reverse Engineering ist eine unserer Stärken – besonders gefragt bei der Nachfertigung abgekündigter Ersatzteile.

Was wir leisten:

• Vermessung des Musters: Bauteile werden mit Messmaschinen, Höhenreißer und Granitplatte präzise vermessen.
• Neukonstruktion: Auf Basis der Vermessung erstellen wir ein 3D-CAD-Modell und sauber bemaßte 2D-Fertigungszeichnungen.
• Fertigung des Replikats: Direkt aus dem neuen CAD-Modell wird das Ersatzteil gefertigt.
• Optionale Optimierung: Auf Wunsch verbessern wir das Bauteil – z. B. durch andere Werkstoffwahl, optimierte Geometrie oder höhere Standzeit.

Typische Anwendungsfälle:

• Ersatzteile für abgekündigte oder ältere Maschinen
• Nachfertigung beschädigter Vorrichtungen ohne Originalzeichnung
• Modernisierung von Verschleißteilen mit längerer Lebensdauer
• Dokumentation altgewachsener Konstruktionen

Vorteil: Sie erhalten am Ende nicht nur das Ersatzteil, sondern auch ein modernes CAD-Modell mit Zeichnung – damit ist eine Nachbestellung jederzeit möglich.

Ja – die zeichnungsgebundene Fertigung nach internationalen Standards ist unser Tagesgeschäft. Wir fertigen Vorrichtungen und Bauteile nach amerikanischen Zeichnungen 100 % normkonform, inklusive Zoll-Maßsystem (inch), ANSI-Normen und kundenspezifischen Luftfahrtstandards.

Was das in der Praxis bedeutet:

Unsere Konstrukteure arbeiten mit den gängigen 3D-CAD-Systemen (Siemens NX, PTC Pro/Engineer, AutoCAD Mechanical) und können Kundenzeichnungen in jedem Format verarbeiten – DWG, DXF, STEP, IGES oder native CAD-Daten. Solid CAM verbindet die Konstruktion direkt mit der CNC-Fertigung.

Typische Auftraggeber:

Namhafte Triebwerkshersteller und MRO-Betriebe vertrauen auf unsere Präzision, darunter Lufthansa Technik, MTU Aero Engines und Rolls-Royce Deutschland. Für jeden Auftrag liefern wir die komplette Dokumentation – inklusive COC, Belastungstest und CE-Erstellung als Standard, ohne Aufpreis.

Auch bei Sondernormen:

Falls Ihre Branche eigene Spezifikationen verlangt – ob Automotive, Medizintechnik oder allgemeiner Maschinenbau – setzen wir diese genauso präzise um wie die Standards der internationalen Luftfahrt.

Ja – Endmontage und Qualitätsprüfung sind fester Bestandteil unserer Wertschöpfungskette.

Eigene Montageabteilung: Nach der Zerspanung gehen Bauteile direkt in unsere Montageabteilung. Hier werden Baugruppen zusammengebaut, eingestellt, geprüft und vermessen.

Was wir montieren:

• Komplette Vorrichtungen mit Spann-, Klemm- und Positioniertechnik
• Pneumatische und elektrische Baugruppen
• Sondermaschinen und Maschinenbaugruppen
• MRO-Tooling inklusive Funktionsprüfung

Qualitätsprüfung:

• Maßprüfung mit kalibrierten Messmitteln (Toleranzklasse bis IT5)
• Belastungstests nach Kundenspezifikation
• Funktionsprüfung der Baugruppe
• Erstellung Abnahmeprotokoll und CE-Dokumentation

Vorteil für den Kunden: Sie erhalten eine abnahmebereite, geprüfte Baugruppe – kein Zusammenbauen, kein Justieren, kein Risiko bei der Inbetriebnahme.

Unsere Kernkompetenz liegt in der Luftfahrtindustrie – speziell im MRO-Tooling für die Triebwerkswartung. Daneben fertigen wir für eine Vielzahl weiterer anspruchsvoller Branchen.

Unsere Hauptmärkte:

• Luftfahrt / MRO – Triebwerksvorrichtungen, Bohrmaschinen, Richttische, PWA-Tools, Betriebsmittel
• Automotive – Prüfvorrichtungen, Betriebsmittel, Fahrwerksbetriebsmittel
• Maschinenbau – Sonderkonstruktionen, Baugruppen, Sondermaschinen
• Medizintechnik & Pharma – Hochpräzisionsteile, Montagevorrichtungen
• Solar- und Halbleiterindustrie – Spann- und Handlingvorrichtungen
• Elektronik – Führungsvorrichtungen, Prüfadapter

Wir nehmen aber auch Projekte aus anderen Branchen an, sofern die Anforderungen zu unseren Kapazitäten und Qualitätsstandards passen. Sprechen Sie uns einfach an – wir beraten Sie offen, ob wir der richtige Partner für Ihr Projekt sind.

Zu den Leistungen →

Wir produzieren auf rund 1.500 m² Produktionsfläche in Markdorf am Bodensee.

Adresse: Homburger GmbH & Co. KG Bergheimer Str. 4 88677 Markdorf Deutschland

Anreise mit dem Auto: Von der B33 Richtung Markdorf, in die Ortsmitte und weiter Richtung Bergheim. Das Betriebsgelände liegt direkt in der Bergheimer Straße 4. Parkplätze sind vor dem Gebäude vorhanden.

Anreise mit der Bahn: Nächster Bahnhof: Markdorf (Bodensee), ca. 10 Minuten Fußweg.

Anreise mit dem Flugzeug: Bodensee Airport Friedrichshafen – ca. 15 Minuten Fahrt. Flughafen Zürich – ca. 1 Stunde Fahrt.

Öffnungszeiten: Mo–Fr: 08:00–17:00 Uhr

Anfahrt auf Google Maps →

Die Projektlaufzeit hängt von Komplexität, Stückzahl und Materialverfügbarkeit ab. Wir geben bei jeder Anfrage eine realistische Ersteinschätzung – meist innerhalb von 24 Stunden.

Typische Lieferzeiten:

• Einzelne Vorrichtungen oder Bauteile – häufig in 2 bis 6 Wochen
• Größere Projekte mit Konstruktionsaufwand – 6 bis 12 Wochen
• Prototypen und dringende Ersatzteile – auf Anfrage auch schneller

Stückzahlen:

Wir fertigen vom Einzelstück bis zur Kleinserie (~500 Stück) – ohne Mindestmengen. Auch Einzelteile, Funktionsmuster und nachgefertigte Verschleißteile sind bei uns ohne Aufschlag möglich. Für Serien- und Verschleißteile bieten wir auf Wunsch regelmäßige Lieferungen auf Abruf an.

Was Sie von uns bekommen:

• Direkter Ansprechpartner – kein Call-Center
• Machbarkeitseinschätzung innerhalb von 24 Stunden
• Vollständige Inhouse-Fertigung: Konstruktion, Zerspanung, Montage und Abnahme unter einem Dach
• Auf Wunsch Reverse Engineering nach Muster ohne Originalzeichnung

Jetzt Projekt anfragen →

Ja, das ist im Sonder- und Vorrichtungsbau übliche Praxis und für uns selbstverständlich.

Vor der Datenübermittlung: Wir schließen vor der Übermittlung sensibler Zeichnungen oder Spezifikationen gerne eine Vertraulichkeitsvereinbarung (NDA / Non-Disclosure Agreement) mit Ihnen ab – sowohl auf Basis Ihrer eigenen Vorlagen als auch nach unserem Standardmuster.

Sicherer Datenaustausch: Sensible Konstruktionsdaten verarbeiten wir intern unter Beachtung strenger Zugriffsregelungen. Auf Wunsch nutzen wir verschlüsselte Datenübertragungswege.

Branchenspezifische Anforderungen: Für Kunden aus der Luftfahrt und sicherheitsrelevanten Bereichen ist die Einhaltung von Geheimhaltungsvereinbarungen, Exportkontrollvorgaben und Werkstoffrückverfolgbarkeit Teil unseres Standardprozesses.

Unser Maschinenpark ist auf eine breite Werkstoffpalette ausgelegt – von Standardstählen bis zu Hochleistungswerkstoffen für die Luftfahrt.

Stähle:

• Baustahl (S235, S355)
• Vergütungsstahl (42CrMo4, C45, 1.7225)
• Edelstahl rostfrei (1.4301, 1.4404, 1.4571)
• Werkzeugstahl gehärtet

Nichteisenmetalle:

• Aluminium (AlMg, AlSi, hochfeste Luftfahrtlegierungen)
• Messing und Kupfer
• Titan (Grade 2, Grade 5) – insbesondere für Luftfahrt- und Sonderprojekte

Technische Kunststoffe:

• PA (Polyamid)
• POM (Delrin)
• PEEK
• PTFE

Werkstoffrückverfolgbarkeit: Dank unserer Umstempelungsberechtigung (TÜV Süd) garantieren wir die lückenlose Materialrückverfolgbarkeit vom Wareneingang bis zum Endprodukt – ein Muss für Luftfahrt- und Sicherheitsanwendungen.