Maschinenpark – Modernste CNC-Technologie auf 1.500 m²
Von 5-achsigen HERMLE-Bearbeitungszentren bis hin zu großformatigen AWEA-Portalfräsen:
Auf rund 1.500 m² Produktionsfläche in Markdorf betreiben wir einen modernen, vollständig CAD-CAM-vernetzten Maschinenpark. CNC-Bearbeitungszentren, ergänzt durch konventionelle Maschinen und einen eigenen Werkzeugbau mit Schleifmaschinen, ergeben höchste Flexibilität für Prototypen und Kleinserien. Daten fließen ohne Medienbruch aus dem 3D-Modell in die Maschinensteuerung – kein Medienverlust zwischen Konstruktion und Fertigung.
Unser Anspruch liegt auf Wiederholgenauigkeit, Materialvielfalt und durchgängiger Prozesskontrolle. Standardtoleranzen liegen bei ±0,02 mm – für Luftfahrtanwendungen auch enger. Alle Maschinen werden regelmäßig gewartet und kalibriert.
Unser Maschinenpark im Überblick:
- HERMLE C250 – 5-Achs-Bearbeitungszentrum für hochpräzise Bauteile
- HERMLE C400 – 5-Achs-Bearbeitungszentrum für größere Geometrien
- Lang Automation – vernetzte Werkstückautomatisierung für die HERMLE-Zentren
- AWEA BM1600 – großformatiges Bearbeitungszentrum für umfangreiche Bauteile
- AWEA AF860 – vertikales Bearbeitungszentrum für mittlere Bauteilgrößen
- Konventionelle Dreh- und Fräsmaschinen für maximale Flexibilität
- Eigener Werkzeugbau mit Schleifmaschinen für höchste Genauigkeit
- CAD/CAM-Workstations mit Siemens NX, PTC Pro/Engineer, AutoCAD Mechanical und Surfcam
Wir verarbeiten Baustahl, Vergütungsstahl, Edelstahl, Aluminium, Messing, Kupfer, Titan und technische Kunststoffe wie PA, POM und PEEK. Losgrößen reichen vom Einzelstück bis zur Kleinserie, Lieferzeiten je nach Projekt zwischen 2 und 12 Wochen. Durch unsere vollständige Inhouse-Fertigung – von der Konstruktion über die Zerspanung bis zur Endmontage und Abnahme – behalten wir die Qualität jedes Bauteils durchgängig unter Kontrolle.
Homburger Maschinenbau – Inhouse-Fertigung von der Zeichnung bis zur Abnahme.
Anwendungsfälle
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FAQ
Unsere Kernkompetenz liegt in der Luftfahrtindustrie – speziell im MRO-Tooling für die Triebwerkswartung. Daneben fertigen wir für eine Vielzahl weiterer anspruchsvoller Branchen.
Unsere Hauptmärkte:
- Luftfahrt / MRO – Triebwerksvorrichtungen, Bohrmaschinen, Richttische, PWA-Tools, Betriebsmittel
- Automotive – Prüfvorrichtungen, Betriebsmittel, Fahrwerksbetriebsmittel
- Maschinenbau – Sonderkonstruktionen, Baugruppen, Sondermaschinen
- Medizintechnik & Pharma – Hochpräzisionsteile, Montagevorrichtungen
- Solar- und Halbleiterindustrie – Spann- und Handlingvorrichtungen
- Elektronik – Führungsvorrichtungen, Prüfadapter
Wir nehmen aber auch Projekte aus anderen Branchen an, sofern die Anforderungen zu unseren Kapazitäten und Qualitätsstandards passen. Sprechen Sie uns einfach an – wir beraten Sie offen, ob wir der richtige Partner für Ihr Projekt sind.
Standardtoleranzen: Bei uns liegen die Standardtoleranzen bei ±0,02 mm – das entspricht IT6 nach DIN ISO 286 und ist für die meisten anspruchsvollen industriellen Anwendungen mehr als ausreichend.
Für die Luftfahrt: Bei MRO-Tooling und Hochpräzisionsbauteilen fertigen wir auf Wunsch auch enger – im Bereich IT5 oder besser. Bauteile werden dann mit kalibrierten Messmitteln auf einer Granitmessplatte vermessen und protokolliert.
Was das in der Praxis bedeutet:
- Wiederholgenauigkeit auch in der Kleinserie
- Passgenauigkeit für Spann-, Mess- und Montagevorrichtungen
- Reproduzierbare Bohrpositionen, etwa bei Vorrichtungen für die Triebwerkswartung
Maßprotokolle: Auf Wunsch erhalten Sie zu jedem Bauteil ein dokumentiertes Maßprotokoll – bei Luftfahrtaufträgen ist das Bestandteil der Standardlieferung.
Ja – Endmontage und Qualitätsprüfung sind fester Bestandteil unserer Wertschöpfungskette.
Eigene Montageabteilung: Nach der Zerspanung gehen Bauteile direkt in unsere Montageabteilung. Hier werden Baugruppen zusammengebaut, eingestellt, geprüft und vermessen.
Was wir montieren:
- Komplette Vorrichtungen mit Spann-, Klemm- und Positioniertechnik
- Pneumatische und elektrische Baugruppen
- Sondermaschinen und Maschinenbaugruppen
- MRO-Tooling inklusive Funktionsprüfung
Qualitätsprüfung:
- Maßprüfung mit kalibrierten Messmitteln (Toleranzklasse bis IT5)
- Belastungstests nach Kundenspezifikation
- Funktionsprüfung der Baugruppe
- Erstellung Abnahmeprotokoll und CE-Dokumentation
Vorteil für den Kunden: Sie erhalten eine abnahmebereite, geprüfte Baugruppe – kein Zusammenbauen, kein Justieren, kein Risiko bei der Inbetriebnahme.
Wir produzieren auf rund 1.500 m² Produktionsfläche in Markdorf am Bodensee.
Adresse: Homburger GmbH & Co. KG Bergheimer Str. 4 88677 Markdorf Deutschland
Anreise mit dem Auto: Von der B33 Richtung Markdorf, in die Ortsmitte und weiter Richtung Bergheim. Das Betriebsgelände liegt direkt in der Bergheimer Straße 4. Parkplätze sind vor dem Gebäude vorhanden.
Anreise mit der Bahn: Nächster Bahnhof: Markdorf (Bodensee), ca. 10 Minuten Fußweg.
Anreise mit dem Flugzeug: Bodensee Airport Friedrichshafen – ca. 15 Minuten Fahrt. Flughafen Zürich – ca. 1 Stunde Fahrt.
Öffnungszeiten: Mo–Fr: 08:00–17:00 Uhr
Ja, das ist im Sonder- und Vorrichtungsbau übliche Praxis und für uns selbstverständlich.
Vor der Datenübermittlung: Wir schließen vor der Übermittlung sensibler Zeichnungen oder Spezifikationen gerne eine Vertraulichkeitsvereinbarung (NDA / Non-Disclosure Agreement) mit Ihnen ab – sowohl auf Basis Ihrer eigenen Vorlagen als auch nach unserem Standardmuster.
Sicherer Datenaustausch: Sensible Konstruktionsdaten verarbeiten wir intern unter Beachtung strenger Zugriffsregelungen. Auf Wunsch nutzen wir verschlüsselte Datenübertragungswege.
Branchenspezifische Anforderungen: Für Kunden aus der Luftfahrt und sicherheitsrelevanten Bereichen ist die Einhaltung von Geheimhaltungsvereinbarungen, Exportkontrollvorgaben und Werkstoffrückverfolgbarkeit Teil unseres Standardprozesses.
MRO steht für Maintenance, Repair & Overhaul – die planmäßige Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugtriebwerken und Flugzeugsystemen.
Was ist MRO-Tooling?
Für jeden Arbeitsschritt bei der Demontage, Inspektion und Montage eines Triebwerks werden speziell entwickelte Werkzeuge und Vorrichtungen benötigt – das sogenannte MRO-Tooling. Jeder Triebwerkstyp hat seine eigenen Spezifikationen und erfordert daher eigens konstruiertes Tooling.
Typische MRO-Werkzeuge:
- Demontagevorrichtungen für Triebwerksschaufeln
- Bohrmaschinen für Locking Lugs und Sicherungselemente
- Luftgelagerte Rundtische und Richttische für Rear Cases
- PWA-Tools (Pusher, Puller, Transportwägen, Lastmittel)
- Betriebsmittel für Fahrwerks- und Klimaanlagenmontage
- Messmaschinen und Sonderprüftechnik
Warum sind die Anforderungen so hoch?
Triebwerksbauteile werden auf Mikrometergenauigkeit gefertigt und arbeiten unter extremen Bedingungen – Temperaturen bis 1.700 °C, Drehzahlen über 30.000 U/min. Entsprechend müssen auch die Wartungswerkzeuge höchste Anforderungen erfüllen: zeichnungskonform, dokumentiert, belastungsgetestet, CE-konform.
Unsere Erfahrung:
Seit 2015 haben wir über 3.000 PWA-Tools für die Luftfahrtindustrie gefertigt.
Der Puls der Zeit, die Kraft der Tradition.
Qualität und Präzision, weltweit geschätzt
Jedes unserer Produkte trägt unser Versprechen: unvergleichliche Qualität, Zuverlässigkeit und Präzision.
Wir setzen auf lokale Wertschöpfung, denn Qualität beginnt vor unserer Haustür.
Unsere Erfahrung ist durchweg positiv. Richter bietet herausragende Produkte und Qualität. Die Produkte und der Kundenservice sind erstklassig, was sie zu einem zuverlässigen Partner macht.
Patrick Peters, Renergon International AG
